Дизельный компрессор XAHS 237 Dd

Компрессор XAHS 237 имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec, приводимый в движение через гибкую муфту от дизельного двигателя. В компрессорном элементе отсутствуют впускные и выпускные клапана, что повышает надежность и безотказность работы. Винты компрессорного элемента абсолютно уравновешены, что обеспечивает низкий уровень шума и вибрации. Компрессор не требует наличия отдельного ресивера, поскольку пульсация нагнетаемого газа минимальна (компрессорный элемент выдает 147 порций газа в секунду).

Шестицилиндровый дизельный двигатель Deutz TCD 2012 L06 2V с электронной системой впрыска топлива оснащен турбонаддувом с регулируемой производительностью и интеркуллером. Топливная система двигателя надежно защищена от воды и загрязнений, присутствующих в некачественном топливе высокоэффективной системой фильтрации, состоящей из основного фильтра, опционального фильтра циклонного типа с влагосепаратором и топливным фильтром двигателя.

Установка смонтирована на прочном основании и закрыта шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет две широко открывающиеся крышки для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 1,5” и три 3/4” выходных патрубка. В стандартную комплектацию входит двойной ящик для инструмента. Установка оборудована топливным баком емкостью 289 литров.

Компрессор XAHS 237 оборудован автоматической системой непрерывного регулирования производительности, которая состоит из электронного регулятора оборотов двигателя, впускного воздушного клапана и пневматической системы управления. Система управления чувствительна к изменению давления в ресивере-маслоотделителе, которое происходит при изменении потребления воздуха. При увеличении потребления происходит мгновенное падение давления в ресивере, на что система управления реагирует командами на увеличение оборотов двигателя и открытие впускного клапана. При уменьшении потребления воздуха обороты двигателя уменьшаются и прикрывается впускной клапан.

При закрытии впускного клапана уменьшается количество изначально всасываемого в компрессор воздуха, что снижает затраты мощности двигателя (а значит и топлива) на сжатие "лишнего воздуха". Наличие регулирующего клапана позволяет сузить диапазон изменения оборотов двигателя, снизить их максимальное значение, что повышает ресурс двигателя и снижает расход топлива. Система регулирования производительности обеспечивает соответствие количества производимого и потребляемого воздуха, что исключает сброс избыточного количества воздуха. Эффективное рабочее давление устанавливается в широких пределах поворотом рукоятки регулировки.

Система регулирования расхода топлива FuelXpert (опция по заказу) оптимизирует связь "производительность компрессора"-"потребление воздуха"-"количество топлива", делая ее более четкой и быстрой, уменьшая тем самым расход топлива при работе компрессора на режимах неполной загрузки.

Компрессор имеет электронную систему управления с выводом информации на двухстрочный жидкокристаллический дисплей.
Система контроля выдает предупреждение в случае:
- отклонения от нормы температуры компрессорного масла;
- отклонения от нормы давления масла двигателя и температуры охлаждающей жидкости;
- отсутствия зарядки аккумуляторной батареи.
Если причина появления аварийного предупреждения не устранена, происходит останов компрессора.

Компрессор поставляется без шасси (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси с тормозом наката и ручным стояночным тормозом с регулируемым по высоте или нерегулируемым дышлом с широким крепежным кольцом или шаровым креплением.

Технические характеристики

Рабочее давление (избыточное), бар	12
Производительность по ISO 1217 ed. 3. 1996, м³/мин	13,9
Количество ступеней сжатия, шт.	1
Емкость масляной системы компрессора, литр	45
Расход компрессорного масла на 100% мощности, менее, г/час	4,2
Мощность шума по 2000/14 ЕС, дБ(А)	99
Шумовое давление по ISO 2151 на 7 метрах, дБ(А)	76
Количество постов ѕ дюйма, шт.	3
Количество постов большого диаметра, шт.	1x1,5”
Максимальная наружная температура, °С	+50
Дизельный двигатель	Deutz
Модель	TCD 2012 L06 2V
Нормы по выхлопу	Tier III
Число цилиндров, шт.	6
Мощность, кВт	128
Число оборотов максимум, об/мин	2000
Число оборотов минимум, об/мин	1300
Расход топлива на 100% мощности, кг/час	28,0
Расход топлива на холостом ходу, кг/час	12,1
Система охлаждения, тип	Жидк.
Емкость системы охлаждения, литр	32
Емкость масляной системы, литр	13
Емкость топливного бака, литр	250
Длина с регулируемым дышлом, мм	5508
Длина с нерегулируемым дышлом, мм	5074
Ширина х Высота на шасси, мм	1988 х 2094
Длина х Ширина х Высота без шасси, мм	3350 х 1575 х 1514
Вес рабочий с шасси, кг	3000

Особенности

Минимальное давление в ресивере 4 бар.
Максимальное давление в ресивере 14 бар.
Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C.
Минимальная температура гарантированного запуска -10°C (без системы "зимний пакет").
Минимальная температура гарантированного запуска с системой "зимний пакет" -25°C (поставляется по заказу).
Минимальная рабочая температура окружающей среды - 35°C.
Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.