Дизельный компрессор XRXS 607 CD

Основное назначение компрессора XRXS607 – это бурение скважин на добычу и тестирование и опрессовка нефте и газопроводов. Для выполнения этих операций мы предлагаем различные опции для увеличения качества и эффективности. Данные работы проводятся круглогодично и поэтому наши компрессоры сконструированы таким образом, чтобы работы не останавливались ни на минуту. Работы в минусовую температуру связаны с повышенным образованием конденсата, что ведет к снижению ресурса компрессора, и чтобы гарантированно избежать этого, мы рекомендуем
опцию Oiltronix. Панель управления проста и понятна, на цветном ЖК экране отображаются все необходимые параметры на русском языке. Для дополнительной безопасности все дверцы, в том
числе и дверца панели управления закрываются на ключ. Низкие эксплуатационные издержки обеспечиваются низким потреблением топлива, увеличенным интервалом обслуживания раз в год или каждые 500 моточасов.

Компрессор может быть на опорах или салазках для стационарного использования или на шасси с выдачей ПСМ для перемещения за транспортным средством.

Технические характеристики

Компрессор
Винтовой маслозаполненый марки	Alas Copco S2S+S1S / OIS N-02+OIS J-23
Число ступеней сжатия	2 шт.
Рабочее избыточное давление в режиме DualPressure 30	30 бар
Рабочее избыточное давление в режиме DualPressure 25	25 бар
Производительность (по ISO 1217 ed.3 1996) без охладителя в режиме DualPressure 30	35,46 м3/мин
Производительность (по ISO 1217 ed.3 1996) без охладителя в режиме DualPressure 25	37,27 м3/мин
Емкость масляной системы компрессора	82 л.
Емкость ресивера	143 л.
Вынос масла менее	5 мг/м3
Выходной патрубок диаметром 2”	1 шт.
Температура сжатого воздуха на выходе	100°C
Уровень звукового давления (LP), согласно EPA на 7 метрах	76 дБ(А)
Уровень звуковой мощности (LW), согласно 2000/14/ЕС	104 дБ(А)
Длина на шасси (с поднятым дышлом) х Ширина х Высота на шасси	6614 (5369) х 2251 х 2506 мм
Длина без шасси х Ширина х Высота без шасси (на салазках)	4563 х 2251 х 2435 мм
Вес рабочий на шасси	8200 кг.
Вес рабочий без шасси (на салазках)	7775 кг.
Двигатель
Дизельный арки	Caterpillar C 18 acert T3
Охлаждение	жидкостное
Число цилиндров	6
Диаметр цилиндра	145 мм
Ход поршня	183 мм
Рабочий объем	18,1 л
Мощность на нормальной скорости двигателя	429 кВт
Скорость вращения вала двигателя нормальная и максимальная	1800 об/мин
Скорость вращения вала двигателя на холостом ходу	1300 об/мин
Расход масла двигателя (макс)	219 г/час
Коэффициент загрузки	100%
Емкость масляной системы	60 л.
Емкость охлаждающей системы двигателя	52 л.
Емкость топливных баков	975 л.
в режиме DualPressure 30	без FuelXpert	c FuelXpert
Расход топлива, кг/час – на 100% мощности	87,8	87,8
Расход топлива, кг/час – на 75% мощности	77,0	69,8
Расход топлива, кг/час – на 50% мощности	61,4	57,1
Расход топлива, кг/час – на 25% мощности	47,0	46,8
Расход топлива, кг/час – на холостом ходу	34,3	34,3

Преимущества

Оцинковонный кожух и порошковая покраска на долго защищают от ржавления
Двигатели Caterpillar - надежные ,экономичные, неприхотливые и имеют, возможно, лучшую сервисную поддержку в России
Сервисный интервал 500 моточасов или раз в год
Опция экономии топлива Fuelxpert
Опция Dual pressure toggle switch
Опция Oiltronix
Удобство проведения ТО на большие компрессоры
Панель управления Xc3003/4003
Винтовые компрессорные элементы производства Atlas Copco
Высочайшая эффективность компрессора и двигателя обеспечивают минимальный расход топлива
Конструкция компрессора обеспечивает легкий доступ ко всем узлам

Комплектация

Компрессор дизельный XRXS 607 имеет двухступенчатый винтовой маслонаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec приводимый в движение через коробку передач от дизельного двигателя марки Caterpillar. Установка смонтирована на прочном основании и закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет восемь широко открываемых дверей и несколько люков для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 2” выходной патрубок. Слив всех рабочих жидкостей (масло компрессора и двигателя и охлаждающая жидкость двигателя) осуществляется через централизованную систему слива расположенную рядом с панелью управления. Компрессор может опционально быть снабжен регулятором давления DualPressure, который позволяет быстро переключать режим работы компрессора с давления 30 бар на давление 25 бар.